DACH, повністю спеціалізований виробник, що спеціалізується виключно на дослідженнях, розробках та масовому виробництві професійних гольф-карів по всьому світу, офіційно представив свій флагманський підйомний гольф-кар DC-G-F2+2 для чотирьох пасажирів. Цей всюдихідний гольф-баггі, створений виключно для гольф-клубів, елітних курортних парків, приватних вілл та прибережних маєтків, поєднує в собі провідне силове обладнання, повністю незалежну підвіску, інтелектуальні системи кабіни та комплексну архітектуру безпеки, забезпечуючи неперевершену продуктивність, яка набагато перевершує стандартні гольф-кари для рівних полів.
На відміну від заводів з виробництва універсальних транспортних засобів загального призначення, весь ланцюг досліджень, розробок та виробництва DACH зосереджений виключно на інноваціях у сфері гольф-карів. За 15 років бренд побудував три спеціалізовані виробничі бази для гольф-карів із 42 професійними складальними лініями, всі з яких адаптовані для виробництва транспортних засобів, спеціально призначених для гольфу, а не для загального низькошвидкісного транспорту. Кожен компонент, від геометрії підвіски до рам кріплення сумки для гольфу, розроблений з урахуванням реальних сценаріїв використання поля для гольфу, вирішуючи давні проблемні питання, включаючи круті підйоми на фервеї, вибоїсту пересічену місцевість, поїздки на далекі відстані та цілоденну експлуатацію комерційного автопарку. Нова модель DC-G-F2+2 є останнім технологічним досягненням DACH після тисяч польових випробувань на полях для гольфу по всьому світу в Північній Америці, Європі, Південно-Східній Азії та Австралії.
Найкращий у своєму класі 72-вольтовий силовий агрегат, спеціально розроблений для Golf, забезпечує неперевершений крутний момент і запас ходу
В основі видатної продуктивності гольф-карів DC-G-F2+2 лежить високовольтна система живлення 72 В, повністю оптимізована для навантажень на поле для гольфу, яка перевершує звичайні 48-вольтові візки на пагорбах. Оснащений висококрутним двигуном змінного струму потужністю 6,3 кВт, спеціально відкаліброваним для розподілу ваги гольф-карів, пристрій генерує стійку тягову силу для подолання фервеїв з максимальним ухилом 30% без втрати потужності, навіть при повному завантаженні чотирма дорослими гравцями та повними комплектами сумок для гольфу загальною вагою понад 350 кг. У поєднанні з інтелектуальним контролером 72 В/350 А, розробленим спеціально для гольф-парків, він забезпечує лінійне, безривкове прискорення, ідеальне для повільного, контрольованого руху по паттінг-грінах та чутливих ділянках з дерном, усуваючи пробуксовку коліс, яка пошкоджує доглянуту траву.
Стандартний літій-залізо-фосфатний акумулятор 72 В 105 Аг адаптований до потреб щоденного циклічного заряджання для гольфу та оснащений багатоканальною системою захисту BMS, яка контролює температуру та напругу елементів у режимі реального часу, щоб уникнути теплових ризиків під час цілоденних змін на полі для гри в гольф. При стандартній крейсерській швидкості для гольфу 25 км/год DC-G-F2+2 досягає максимального запасу ходу на одному заряді 90 кілометрів, чого достатньо для завершення двох повних 18-лункових раундів без підзарядки. Додаткова сонячна панель на даху, розроблена спеціально для відкритих гольф-клубів, збирає сонячне світло для доповнення заряду акумулятора та скорочує частоту заряджання на 20%, що значно знижує експлуатаційні витрати операторів гольф-клубів. Вбудований інтелектуальний зарядний пристрій підтримує глобальний стандарт вхідної напруги та повністю заряджається протягом 8–10 годин, ідеально вписуючись у графіки нічного заряджання клубу. Кожен повний вузол силового агрегату проходить 500 годин безперервних випробувань на старіння в гольф-циклах у спеціалізованій лабораторії DACH для гольф-транспортних засобів, щоб гарантувати довгострокову стабільність автопарку.
Повністю незалежна підвіска, налаштована для гри в гольф, та посилене шасі, готове до використання на полі для гольфу
Більшість гольф-карів початкового рівня використовують жорстку однопружинну підвіску, призначену лише для рівного покриття, але DC-G-F2+2 оснащений повністю незалежною передньою підвіскою з подвійними А-подібними важелями в поєднанні з багатоважільною задньою підвіскою, точно налаштованою для нерівних фервеїв, гравійних доріжок для гольф-карів та прибережних піщаних доріжок. Міцні червоні гвинтові пружини в поєднанні з гідравлічними амортизаторами ізолюють вібрацію салону окремо для кожного колеса, мінімізуючи поштовхи пасажирів під час перетину хвилястих нерівностей або стежок з корінням дерев. Підняте шасі, спеціально розроблене для гольфу, забезпечує великий дорожній просвіт, щоб уникнути тертя шасі на насипах поля та кам'яних дорогах, а потовщені високоміцні сталеві рами з подвійним гальванічним покриттям забезпечують повний антикорозійний захист для приморських гольф-карів, які піддаються впливу солоного повітря цілий рік.
Оснащений 14-дюймовими кованими легкосплавними дисками та всюдихідними шинами для гольфу 22*10-14 зі спеціалізованими дренажними протекторами з низьким ударним навантаженням, DC-G-F2+2 максимізує зчеплення з дорогою, залишаючи мінімальні сліди від подряпин на преміальному газоні, що є критично важливою перевагою для висококласних заміських клубів з ретельно доглянутими зеленими полями. Міцний інтегрований металевий передній бампер входить до стандартної комплектації для захисту автомобіля від зіткнень з бордюрами доріжок для гольфу, вивісками поля для гольфу та ландшафтними елементами під час частих щоденних рейсів.
Повноспектральний пакет безпеки, розроблений спеціально для роботи на полі для гольфу
Інженерія безпеки DC-G-F2+2 починається із запобігання ризикам для парку гольф-клубів. Чотириколісна гідравлічна дискова гальмівна система з червоними супортами забезпечує стабільний, короткий гальмівний шлях при повному завантаженні пасажирами та сумкою для гольфу; на максимальній швидкості 40 км/год гальмівний шлях при повному навантаженні контролюється до 3,5 метрів, що ідеально підходить для швидких зупинок поблизу боксів для ти та переповнених зон клубних будинків. Електронне стоянкове гальмо автоматично блокує всі колеса після відключення електроенергії, усуваючи небезпеку перекочування на похилих майданчиках для зберігання візків, що є поширеними на гірських полях для гольфу.
Кожне сидіння оснащене висувними триточковими ременями безпеки, які набагато надійніші, ніж звичайні двоточкові ремені, що використовуються на бюджетних гольф-карах. Повний пакет світлодіодного освітлення включає фари дальнього світла, інтегровані в дзеркала поворотники та ширококутні задні ліхтарі, що забезпечує бездоганну видимість під час ранкових матчів та поїздок на турніри в сутінках. Складане загартоване лобове скло блокує вітер, скошену траву та бризки прибережного моря, а широкі дзеркала заднього виду усувають сліпі зони при задньому ході під час перевезення стійок для сумок для гольфу. Жорсткий литий під тиском поліпропіленовий капюшон, стійкий до ультрафіолетового випромінювання, забезпечує повний захист гравців від сонця та дощу під час тривалих раундів, створений для тривалого перебування на відкритому повітрі на полях для гольфу без розтріскування та вицвітання.
12,3-дюймова розумна цифрова кабіна приладів для гольфу та преміальна кабіна для відпочинку
12,3-дюймовий плаваючий сенсорний HD-екран автомобіля запрограмований специфічними для гольфу функціями, що перевершують стандартні медіасистеми автомобіля. Повністю бездротовий зв'язок з Apple CarPlay та Android Auto. Вбудована HD-камера заднього виду автоматично активується під час руху заднім ходом, запобігаючи подряпинам на встановлених сумках для гольфу та ландшафтному дизайні поля. Стандартні бездротові зарядні пристрої на приладовій панелі та кілька задніх USB-портів забезпечують живлення далекомірів, телефонів та Bluetooth-динаміків гравців протягом усіх раундів.
Додаткові інтелектуальні функції, орієнтовані на гольф, включають круїз-контроль для довгих прямих доріжок для картів на фервеї, безключовий доступ одним дотиком за допомогою NFC для персоналу клубного автопарку та ритмічно синхронізовані об'ємні динаміки на стелі з динамічним підсвічуванням, що покращує враження від розважальних поїздок після раунду.
Чотири ергономічні сидіння виготовлені з товстого пінопласту високої щільності з пам'яттю форми, обтягнутого зносостійкою двоколірною високоякісною шкірою, з регульованими на 90 градусів широкими підлокітниками для зменшення втоми під час багатогодинних раундів. Спеціально розроблені рішення для зберігання включають приховані багажники під сидіннями для спорядження для гольфу, сітчасті кишені на спинках сидінь для журналів оцінок та окремі вбудовані підсклянники для пляшок з водою та спортивних напоїв. Додатковий заводський тримач для сумки для гольфу ззаду надійно фіксує ключки на вибоїстій місцевості, усуваючи ковзання та зміщення, що є проблемою стандартних візків. Кілька варіантів налаштування кольорів кузова.
Підходящий для змагальних турнірних автопарків, щоденних трансферів для членів клубів, перевезення гостей курортів та відпочинку на приватних маєтках, підйомний гольф-кар DC-G-F2+2 поєднує професійну продуктивність поля, інтелектуальні функції, орієнтовані на гравців у гольф, та довговічність парку, зміцнюючи позиції DACH як провідного світового виробника виключно гольф-карів.
Щоб отримати повні технічні характеристики, плани індивідуальної конфігурації та консультації щодо співпраці з оптовими компаніями,
відвідайте офіційний веб-сайт DACH:https://www.dachivehicle.com
Контактна особа для міжнародного бізнесу: +86 13666825247
Час публікації: 18 серпня 2026 р.